Маркировка автомобильной продукции становится важной частью работы рынка автозапчастей и расходных материалов: новые требования влияют на учёт товаров, их движение по цепочке поставок и розничную продажу.
С 1 октября 2026 года на кассах действует разрешительный режим продажи моторных масел, а с 1 декабря вводится запрет на оборот немаркированных остатков радиоэлектронной продукции, подпадающей под требования маркировки. Для отдельных видов автозапчастей обязательная маркировка пока находится на стадии эксперимента: срок продлён до 28 февраля 2027 года, а запуск предварительно намечен на апрель 2027-го.
Какие автокомпоненты затронут новые требования и к каким изменениям стоит готовиться участникам рынка — разбираем в статье.
Актуальный перечень продукции, которая подлежит маркировке с кодами ТН ВЭД и ОКПД2 и сроки внедрения всегда можно найти на официальном сайте честныйзнак.рф.
Моторные масла: маркировка уже работает
Моторные масла и специальные автомобильные жидкости — одна из из категорий автомобильной продукции, для которой действует обязательная маркировка.
С 1 сентября 2025 года производители и импортёры наносят средства идентификации и передают сведения о вводе продукции в оборот. С 1 апреля 2026 года действует поэкземплярный учёт, а с 1 октября 2026 года для смазочных материалов и технических автомобильных жидкостей заработал разрешительный режим на кассах.
Работу разрешительного режима обеспечивает программный кассовый модуль ТС ПИоТ. Перед продажей проверяется код конкретного товара в системе «Честный ЗНАК». Если товар не соответствует требованиям системы, продажа блокируется.
Таким образом, маркировка является не только инструментом прослеживаемости, но и непосредственно влияет на возможность продажи товара.
Что происходит с другими автомобильными товарами
Продукция попадает не только в отдельную товарную группу автозапчастей. Некоторые товары уже маркируются в рамках других направлений.
Например, с 1 мая 2026 года обязательная маркировка начала действовать для определённых видов радиоэлектронной продукции. В эту товарную группу входят отдельные категории автомобильной светотехники:
- лампы накаливания, галогенные и ксеноновые
- фары и фонари
- указатели поворотов, корпуса указателей поворотов, габариты
- повторители на крыло
- разъёмы.
Для остатков установлен срок: до 30 ноября 2026 года их можно реализовывать без кода, либо промаркировать в установленном порядке. С 1 декабря оборот немаркированных остатков будет запрещён, а для маркированной продукции начнётся поэкземплярный учёт и обязательное использование ЭДО.
С 1 марта 2027 года начинается обязательная передача данных о розничных продажах. Коды маркировки нужно сканировать на кассе, а данные будут направляться в систему «Честный ЗНАК» через онлайн-кассы.
При этом нельзя определить необходимость маркировки только по бытовому названию товара. Главными критериями служат коды ТН ВЭД и ОКПД2, а также наименование продукции, строго соответствующее сертификату или декларации соответствия.
Маркировка автозапчастей
С 25 февраля 2025 года в России проводится эксперимент по маркировке отдельных видов компонентов транспортных средств, устройств с двигателем внутреннего сгорания и самоходных машин.
Его срок продлён до 28 февраля 2027 года. Поэтому на сегодняшний день обязательная маркировка автозапчастей как отдельной товарной группы ещё не введена — рынок находится на стадии эксперимента.
Участники прорабатывают алгоритм получения и нанесения кодов, передачу сведений в систему и движение маркированной продукции по цепочке поставок.
Какие автокомпоненты попадут под маркировку
Перечень затрагиваемой продукции достаточно широкий.
Для рынка это серьезный вызов, так как речь идет о расходниках, которые составляют основу ассортимента практически любого автомагазина или склада.
Например, Metaco® уже принимает участие в эксперименте по маркировке следующих товарных групп:
- фильтры: АКПП, масляные, воздушные, топливные и салонные
- тормозные диски и колодки
- свечи зажигания
- другие компоненты, попадающие в установленный перечень.
Само название товара ещё не означает, что конкретная деталь обязательно подлежит маркировке. Для определения применимости необходимо учитывать код ТН ВЭД, код ОКПД2 и наименование продукции в соответствии с установленным перечнем.
Планируемые сроки
Регулятор уже обозначил предполагаемую последовательность перехода автозапчастей на обязательную маркировку.
Актуальный план:
- 1 марта 2027 года
Начало обязательной регистрации участников оборота автозапчастей в системе «Честный ЗНАК». - 1 апреля 2027 года
Планируемый старт обязательной маркировки отдельных видов автокомпонентов. Производители и импортёры должны будут наносить средства идентификации и передавать сведения о вводе продукции в оборот. - 1 апреля 2027 — 31 мая 2028 года
Для маркировки товарных остатков, находящихся на территории России на дату начала обязательной маркировки.
Для некоторых импортных товаров предусмотрен отдельный порядок: продукция, приобретённая до 31 марта 2027 года, но выпущенная таможенными органами начиная с 1 апреля 2027 года, должна быть промаркирована до предложения к продаже, при этом для такой продукции установлен срок до 30 июня 2027 года. - 1 октября 2027 года
Планируется запрет оборота немаркированных автокомпонентов между участниками рынка. - 1 апреля 2028 года
Следующий крупный этап — переход на поэкземплярный учёт и передачу сведений о выводе продукции из оборота, в том числе при розничной продаже через ККТ. С этой же даты планируется обязательная передача сведений об обороте автозапчастей и использование ЭДО при отгрузке и приёмке маркированной продукции.
При этом указанные даты следует воспринимать именно как текущий план регулятора, а не как окончательно установленную последовательность. После принятия нормативного документа сроки и отдельные требования могут быть скорректированы.
Что изменится для производителей, поставщиков и продавцов
Главное изменение заключается в том, что движение товара становится более детальным.
Для бизнеса это означает необходимость выстроить несколько процессов:
1. Определить, какие позиции подлежат маркировке
2. Подготовить карточки товаров
3. Организовать маркировку товара
4. Наладить электронный документооборот
5. Настроить вашу товаро-учетную систему.
Если сегодня значительная часть автозапчастей может передаваться между участниками рынка в рамках обычного товарного учёта, то после перехода на обязательную маркировку система будет связывать конкретную единицу продукции с её кодом идентификации.
Почему изменения вводятся поэтапно
Для полноценной работы системы необходимо связать производителя или импортёра, конкретный товар, его код, документы на передачу, складской учёт, электронный документооборот и продажу через кассу.
Поэтому для каждой товарной группы предусмотрено несколько этапов. Сначала участники рынка знакомятся с системой и отрабатывают процессы в рамках эксперимента, затем начинается обязательная маркировка, после чего постепенно вводятся ограничения на оборот немаркированной продукции, поэкземплярный учёт и контроль розничных продаж.
На примере моторных масел этот переход уже хорошо виден: от заказа кода и регистрации товара рынок пришёл к ситуации, когда касса непосредственно проверяет возможность продажи конкретной единицы продукции.
Особое внимание стоит уделить каталогу. Один и тот же бытовой термин может объединять товары с разными классификационными кодами, поэтому определять необходимость маркировки только по названию категории неправильно.
Как подготовиться к маркировке
Не откладывайте подготовку к маркировке автокомпонентов на последний момент. Контроль за продажами становится полностью автоматизированным, поэтому промедление гарантированно приведет к сбоям.
Чтобы снизить риск штрафов и приостановки продаж, бизнесу стоит готовиться к обязательной маркировке заранее. Для этого необходимо обновить программное обеспечение, подключить ЭДО, приобрести 2D-сканеры, проверить складские остатки и освоить работу с системой «Честный ЗНАК»: понимать порядок получения и нанесения кодов, оформления документов, передачи необходимых сведений и учёта движения маркированной продукции.
Заблаговременная подготовка и отработка процессов помогут снизить риск ошибок при введении обязательной маркировки и избежать сбоев в работе.