В начале августа в Кронштадте состоялся первый фестиваль скорости на воде — Балтийская миля. Степан Маслов, друг Wolf, установил рекорд, проехав со скоростью 72,550 км/ч по воде на своем легендарном Kawasaki KX450. Осуществить задуманное ему не помешал даже ураган, обрушившийся на Кронштадт, а только добавил экстрима. Мы поговорили со Степаном и узнали все подробности.
Справка
Степан называет свой проект — Гидрокава, что означает Kawasaki по воде. Идея создать Гидрокаву пришла к Степану зимой 2018 года после просмотра видео австралийского экстремала и стантрайдера Робби Мэддисона. Робби создал первый в мире мотоцикл, на котором можно ехать по воде, и проехал на нем по волнам на Таити. “А чем мы в России хуже?” — подумал Степан и вместе с командой стал разрабатывать первый в России мотоцикл для передвижения по воде, опираясь лишь на видео Робби Мэддисона.
Кстати, если вы не знали, таких мотоциклов в России всего два: один у Степана, а второй у его сокомандника Алексея. Вернемся к Балтийском миле.
Расскажи, как оказался на Балтийской миле?
С организаторами Балтийской мили 2022 знаком еще с Байкальской мили, кстати, все они мотоциклисты, а так как мероприятие связано с водной тематикой, а у меня есть мотоцикл, который ездит по воде, а я связующее звено между одним и вторым, поэтому они мне позвонили и пригласили. Я не раздумывал ни минуты и сразу согласился. Мероприятие очень классное.
Участвовать может каждый, но я, конечно, по отдельной дорожке шел, потому-что таких мотоциклов, которые ездят по воде всего два, только у меня и у моего сокомандника. Нас пригласили как отдельных гостей мероприятия для выступления в отдельном зачете.
Как погодные условия повлияли на ваше выступление?
С любым мотоциклом или машиной может что-то случиться на треке или площадке, а тут нужно проехать по воде на транспорте совершенно для этого не предназначенном. В такие моменты риски удваиваются. Мы провели много тестов и за техническую часть не переживали, а вот с управлением мотоциклом на волнах справиться сложнее.
Это было максимально экстремально. Погода абсолютно не подходящая для всех этих гонок: штормовой ветер, дождь, град. Там не то что на мотоцикле выезжать на воду было опасно, там на лодках не стали даже выезжать. Процентов 30 человек снялись с участия сами, фристайл отменили организаторы. Погода такие коррективы ввела. Не просто было выехать, не то что рекорд поставить.
Миля — это не про соревнование друг с другом, гонщики соревнуются один на один со скоростью.
Нет ничего страшного в том, что шел дождь, но если появляется ветер, такой как был на мероприятии, то вместе с ним появляются волны и барашки на воде, которые создают эффект планирования. Если лодку подбрасывает на волнах, то мотоцикл тем более уязвим. В таких условиях теряется скорость и лодке или мотоциклу не за что зацепиться в воздухе. В моем случае функцию забора воды выполняет заднее колесо. Плюс всегда есть вариант переворота на поворотах, а при подбросе в воздух волна может ударить в заднее колесо и перевернуть. А там были волны именно такие и это было уже опасно. Да и заезд в воду был под большим углом. Тут легко можно было ошибиться и утопить мотоцикл. Пришлось понервничать.
Ваши мысли перед стартом?
У меня было три старта. Первые два отменили из-за дождя и только на третий раз организаторы дали добро на заезд. Я весь промок насквозь и был готов ехать в любую погоду, если утоплю мотоцикл, то, значит, утоплю. В тот момент все были на нервах. Я хотел выехать и приехать обратно, старался не утопить мотоцикл, потому-что спасательная операция занимает много времени и для организаторов это лишний геморрой. Я был уверен в себе, но из-за погоды все равно сомневался.
Правила
По правилам Балтийской мили необходимо показать максимальную скорость на своем транспортном средстве на прямой протяженностью 470 м. на воде. Выезжаешь, стартуешь и на финише замеряется максимальная скорость, которую ты смог развить на своем водно моторном транспорте. На финишных воротах стояла телеметрия, насколько я понимаю, скорость измерялась в финале.
Как ставился рекорд?
Балтийская миля — это единственное мероприятие с нормальным замером скорости на котором мы участвовали. Чтобы рекорд засчитали необходимо было проехать в своей категории быстрее всех и не утопить водномоторное средство, в моем случае мотоцикл. Если ты утопишь мотоцикл – рекорд не засчитывается, аннулируется.
Погода добавила колорит в мероприятие и вся эта история была максимально экстремальной. Стартовать удалось в промежутке между дождями: шёл крупный ливень, потом была небольшая передышка без дождя и потом уже опять ливень. В этот промежуток, буквально 15-20 минут, получилось проехать. Дождь продолжал лить, но уже потише, а ветер не унимался.
Рекорд установить в таких экстремальных погодных условиях было непросто, удалось развить максимальную скорость 72,550 км/ч.
Награждения еще не было. Скорее всего дипломы и кубки организаторы будут вручать рекордсменам в сентябре на мотовыставке в Санкт-Петербурге. А сейчас организаторы размещают информацию с рекордами в инстаграм и вк. До меня пока очередь не дошла. Видимо, основные рекорды они всегда в конце ставят.
Чем запомнилась Балтийская миля?
Балтийская миля — это фестиваль скорости на воде. Всегда зрелищно биться друг с другом на скорость – это определенная атмосфера, когда такое событие проходит в родном городе, а тем более в Кронштадте – это красивое место. Чемпионаты на скорость всегда особенные. Ну и плюс – это первый фестиваль скорости на воде в России. Это интересная новинка для нашей страны.
Будете участвовать в следующей БМ?
Я обязательно буду участвовать в следующей Балтийской миле и не важно когда она будет: через пол года или через год. По словам организаторов, первая Байкальская миля была тестовой, и там собрались все свои – это узкий круг энтузиастов, которые потом делают работу над ошибками, смотрят, где и что добавить или поменять. И следующая миля, естественно, будет более масштабной и интересной.
Заключение
Фестивали скорости, такие как Балтийская миля, мотивируют энтузиастов строить новые интересные и скоростные моторные плавсредства, стимулируют развитие тюнинг культуры и ателье. Балтийская миля прошла в этом году впервые, но кто знает, может быть этот фестиваль станет вторым озером Бонневиль по количеству рекордов, участников и жажде скорости.
А вы знали, что всем известная камера контроля скорости была разработана голландским гонщиком Морисом Гетсонидесом. Только разрабатывал он ее совсем для других целей: как способ фиксировать скорость во время поворотов на тренировочных заездах, чтобы улучшить свой стиль. А потом разработку приобрели полицейские для контроля скорости на дорогах.
Для экстремалов фестивали скорости — это возможность показать себя и вписать свое имя в историю фестиваля, а для Wolf — это возможность поддержать лучших, чтобы тестировать свой продукт в максимально экстремальных условиях, модифицировать его и создавать масла будущего! Wolf — всегда в числе первых и лучших!
P.S. Степан Маслов разместил видео отчет о мероприятии на своем ютуб-канале.